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4.4航空股：油价暴跌带来成本端改善，航空供需小幅改善航空经营指标：2015年三大航供需结构较2014年有了明显改善，在2012-2014年三年低迷后，三大航全部供需差转正。期间，三大航客座率趋于平稳，2015年上半年，国航/南航/东航分别0.7%/+0.7%/+0.5%。

油价：燃油成本上涨压力将逐步减小，并转为对航空股的利多。供给端，目前仍旧是美国、OPEC和俄罗斯之间的三方博弈格局。沙特采取与14-15年不同的定价策略，减产执行力有所提高。我们预计，供需两端率先出现变化的一段将为未来油价方向的变动提供指引。

我们认为，航空板块估值处于低位，供需结构向上，前期扰动因素利空影响缓和，基本面迎来向上拐点，板块存在修复动力。整体来看，我国航空行业寡头垄断已经初步形成，作为包含可选消费属性的周期性行业，现金流良好。扰动因素转向利好，航空板块将在中长期获得超额收益。

现时，恒生指数报27424，升136点或升0.50%，主板成交426.97亿元。国企指数报10457，升0.52%或升54点。上证综合指数报2914，升22点或升0.78%，成交1305.97亿元人民币。表列十大升幅个股表现：股份（编号）　　　　　　　　　现价　　　　　　　变幅

6、市场传言银行房地产开发贷额度收紧。有银行人士者证实，“确实有这个指导，应该是不能超过3月底的规模。不过我们行本来存量就少。”另有银行人士称，最近其所在银行的房地产开发贷表内额度进一步收紧，表内额度已经非常少了，目前正在做表内转表外。有信托人士称，这会对房地产公司带来较大影响。

在张大伟看来，目前，租房市场可谓“零监管”。首先，租赁市场的数据严重失真，因为公布数据的都是几家规模较大的租赁企业，市场房源的真实情况究竟如何，根本没人清楚，自然也无从监管。“如今，上海等地正在完善租房网签备案流程，也是希望能够真正地了解租房市场情况，可以更好地监管。”张大伟对记者说。