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打破刚兑的核心“利器”资管新规明确规定，金融机构对资产管理产品应当实行净值化管理，净值生成应当符合企业会计准则规定，及时反映基础金融资产的收益和风险。同时，金融机构应当合理确定资产管理产品所投资资产的期限，加强对期限错配的流动性风险管理。这两项被业内人士认为是打破刚兑的核心“利器”，未来资产和资金期限不能一一匹配的预期收益型产品料将成为历史。

在滴滴司机群体中，像武雄这样转行的人有很多，理由也各有不同。有因工作不顺辞职跑滴滴的，有因开店失败转行还债的，还有因炒币失败而临时过渡的。据中国新就业形态数据中心在2017年和2018年发布的报告，2016年至2017年，滴滴出行平台的司机中，19%来自去产能行业，8%来自复员、转业军人，6%来自失业人员，7%来自零就业家庭。

安徽省环保厅环境影响评价处2018年4月26日发布的《安庆石化危化品码头及油气输送管线迁建项目环境影响报告书》（以下简称《安庆危化品码头环评报告》）直接点出了码头项目会影响到江豚的生存：项目码头工程所在的江段（吉阳矶—钱江嘴）江豚的数量约48头。在工程建设过程中及建成后，施工、噪声、油污、渔业资源破坏、来往船舶都会对江豚生存造成影响。

赵令欢：感谢中信出版给我这个机会来庆祝瑞·达利欧先生新书的发行，瑞·达利欧是我们投资界的大家，他以前出过一本书叫《原则》，这是我们公司同事必读的一本书，所以我接到这个邀请我说又一个学习的机会，一定过来。但是他实际上不光是投资的大家，也是管理的大家，如果读了《原则》这个书，实际上你会看到不光基金是最大，你会理解为基金之所以这么好，是因为瑞·达利欧把他的管理理念运用到做桥水这个公司里面。

值得注意的是，从2016年至2018年上半年，国泰航空一直处于亏损状态。过往财报显示，在2014-2017年的四年期间，国泰航空因燃油对冲合约导致的亏损高达241.7亿港元。2018年，国泰航空扭亏为盈。2018年国泰航空实现营收1110.6亿港元，同比增长14.2%；净利润23.45亿港元，同比增长286.26%。

他还说：“当时的江豚自然保护区只划分了核心区和缓冲区，没有实验区，整个保护区的划定‘稀里糊涂’。”姜奎堂还说，从2007年至今，安庆江豚自然保护区都不在生态环境部自然保护区名录上，因为当年根本没有报安徽省政府审批，更不用说上报给当时的环保部了，“这点我自己都觉得匪夷所思”。