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“任性停”“长期停”“一停了之”后面,往往是对市场规则的挑衅,也是对中小投资者利益的漠视。A股深受不合理停牌之苦已久,在A股国际化进程中,不合理的停复牌现象曾经三次使A股失去纳入MSCI机会,即使在加入MSCI之后,上市公司不合理停复牌现象也会影响外国投资者对中国股市的投资信心。市场人士普遍认为,加强停复牌制度管理,有利于完善A股治理体系,强根固本。

媒体人质疑:中国联航收取83%的退票费 “廉价航空不是你霸道贪婪的理由”机票退改签乱象饱受诟病已久,近段时间以来,消费者在黑猫投诉平台上投诉“天价退票费”的问题屡见不鲜。今日,该消费者在黑猫投诉平台上投诉称,因工作行程有变,其于11月27日下午15点39分向携程提出,退掉11月28日与11月30日的往返北京与十堰间的飞机票。却被携程告知,去程的国航航班价格为1078元,退票需承担退票费288元;退掉返程票价为648元的中国联航的航班,需承担538元的退票费。他认为,自己提前3天退票,而中国联航航班退票费占原票价的高达83%。

拼多多的快速成长还体现在营收上。2016年平台营收为5.05亿元(人民币,下同),到了2017年收入已经达到17.44亿元,增长2倍有余;2018年仅第一季度营收就达到了13.85亿元,同比增长37倍。拼多多交易规模的增速同样惊人。招股书显示,2017年和2018年一季度,拼多多的总订单量分别为43亿单和17亿单,2017年的GMV为1412亿元。此前拼多多一高管在公开场合称,2018年初的公司日订单量已经超过京东。

客观地说,现在距离贵阳取消限购才十来天的时间,还不足以评判其效果。但通过记者对这个典型城市的调查,我们还是可以看到,取消限购对汽车消费的提振作用可能是有限的,因为当前抑制汽车消费的原因是多方面的。在一二线城市,市民的消费能力强,但交通拥堵会削弱他们的购车意愿;在三四线城市以及农村地区,交通拥堵的情况不那么严重,但购买能力妨碍了人均汽车保有量的提升。消费能力与消费空间的错配,是汽车消费乃至其他消费增长乏力的关键原因。

X-37B的潜在用途和发展潜力,实际上已超越了传统的“太空战机”。其任务不再是简单的侦察、捕获或“硬杀伤”摧毁敌方航天器,而有可能是为了发展更高层次的太空攻防武器充当“铺路石”,其未来发展动向值得高度关注。(文/黄晋一)据君正集团公布的年报显示,截至2018年底,天弘基金的营业收入为101.25亿元,同比增长6.18%,净利润为30.69亿元,同比增长15.82%。天弘基金2018年的营业收入及净利润均排名行业第一,是基金行业首家营收突破百亿、净利润突破30亿的基金公司。

就在之前不久,埃及军方还专门发布了一段空军打击极端武装的实拍视频,从公布的视频中我们可以看到一枚从翼龙无人机上发射出来的反坦克导弹直接命中高速行驶的恐怖分子车辆。看来,埃及人使用中国翼龙无人机很是顺手啊,也可以看出我国无人机在打击恐怖主义中的作用。在我看来,这种高速,长航时,精确打击的无人机简直就是恐怖分子的克星。以恐怖分子手中的防空武器,根本打不着。而且还不用人驾驶,只要有行动可以长时间滞空,不用考虑人员等其他因素。流水因为翼龙1无人机用起来很good,所以埃及人才及时装备了翼龙2无人机。未来可能还会有翼龙2无人机,反正你们就用呗,壮大我中华军工。(作者署名:谷火平)

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