
2019年1月,特斯拉宣布,作为削减成本计划的一部分,公司将裁员约7%。马斯克称,特斯拉的处境太艰难,除了裁员别无他法。同时,马斯克最近在内部电话会议上称,预计公司2019年第一季度不会盈利。小鹏汽车董事长何小鹏此前曾公开表示,大家高估了特斯拉在中国可能的竞争力。在他看来,特斯拉在中国每年的销售数据和增长,比美国有相当差距,特斯拉在中国巨大的品牌并没有有效率地转化为销售量。
而围绕于此的一众昔日资本大佬,所勾勒的资本故事也一直续集待演。“希望不要让我们在控股股东股权长期冻结的阴影下活着,因为有这个阴影,企业增发、配股,甚至发债都有困难,企业难以求得更快发展。”大恒科技原董事长、现任名誉董事长张家林告诉21世纪经济报道记者。
记者了解到,原江铃控股有限公司旗下拥有生产资质的品牌包括陆风汽车、上饶分公司10万辆的纯电动乘用车生产资质。随着爱驰汽车以购入50%股权的形式成为江铃控股最大股东,上饶分公司10万辆的纯电动乘用车生产资质也将顺其自然装入爱驰“腰包”。爱驰汽车方面告诉记者,目前爱驰汽车并没有放弃申请生产资质。但记者发现在今年年初,江西省发展改革委下发了一则《关于进一步规范做好汽车投资项目管理工作的通知》,要求各地各有关部门不得违反市场经济规律,出台妨碍市场公平竞争的政策措施,违规为汽车投资项目提供税收、资金、土地等有关方面的政策支持。
实控人:吕绍林、程彩霞(夫妻)控股股东:乔岳投资有限公司主营:自动化设备、自动化柔性生产线、自动化关键零部件以及工装夹(治)具等产品的研发、设计、生产、销售及技术服务所属行业:专用设备制造业发行股份数量:不低于4001万股募集资金投向:消费电子行业自动化设备扩产建设项目(5.60亿元);汽车、新能源行业自动化设备产业化建设项目(9197.83万元);研发中心升级项目(1.01亿元);补充流动资金(3.50亿元)
·CTO张博(Bob)负责原快捷出行事业群出租车事业部。公司将向出租车业务加大产品技术资源的投入,促进出租车产品升级和新旧业态融合发展,进一步探索出租车与网约车融合的新模式。升级财务经管和法务体系·原FLPW(财务/法务/采购/行政)将拆分成立两个部门:财务与经营管理部和法务部。原有的行政团队并入总办。任命朱景士(Stephen)为集团财务经管与战略高级副总裁,继续兼管国际业务和金融业务,向Jean汇报。任命卓越(Alan)为财务与经营管理部总经理,殷永胜(George)为法务部总法律顾问。Alan和George向Stephen汇报。
银行间同业拆借中心网站截图“全国银行间同业拆借中心公布了最新贷款市场报价利率(LPR)——1年期LPR为4.20%,较上期下调5个bp,5年期以上LPR为4.85%,与上期持平,符合市场预期”,民生银行首席研究员温彬表示,LPR利率由政策利率(MLF)和银行点差两部分组成,9月17日2650亿元MLF到期,央行缩量续作,并保持3.3%利率不变,此后公开市场操作逆回购利率也保持稳定,反映央行对当前通胀压力上升的顾虑;9月16日,全面降准0.5个百分点,8000亿元长期、低成本资金释放使银行负债成本下降,令银行报价点差部分缩减5个bp。