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据了解，目前上海市市场监督管理局已经介入此次事件。责任编辑：张宁头部玩家盈利 充电桩市场遭“抢食”来源：广州日报邓莉一个千亿元级规模的诱人市场正在吸引多方资本进入。据中国汽车工业协会的预测，2019年我国新能源汽车销量将达到160万辆，同比增长30%。这一数据背后是充电基础设施“体量”爆发。据悉，截至2019年6月，全国充电基础设施累计数量为100.2万台，突破百万。截至7月中旬，包括传统车企、加油站、出行公司、支付方式等多行业的投资者宣布了新布局计划。一时间，充电行业被“炒”得火热。到底哪种才是符合中国市场的充电模式呢？

WeWork中国制定了雄心勃勃的2020年收入目标，尽管该公司在中国各地的物业面临裁员和入住人数疲软的问题。根据WeWork的招股说明书，2018年WeWork中国创造了9，950万美元的收入。责任编辑：郭明煜寒风吹在每一个人身上，已经过去的冬天比往年更冷。在新冠病毒疫情之中，很多行业大受影响。

“今天的BATMJ们的创始人们都是经历过当年的疫情冲击的，这个时候其实除了在线娱乐业务（没有物流需求）能够繁荣之外，其他业务基本都是停滞，保存实力才是长治久安之道。”熊伟铭表示，这个时候也是需要创业者和投资人同舟共济的时候，投资人估计会考虑给予一部分企业过桥资金，这虽然是雪中送炭，但还是要看未来回报潜力，不会普济天下。

前述科大讯飞董秘办刘姓员工则对此表示：补贴恰恰反映了公司在一些政府项目上的科技研发能力，即使去掉补贴，公司还是具备赚钱能力的。而且，相比其他科技公司的补贴，科大讯飞占比比例还是比较低的。深圳一位不愿具名的券商首席分析师表示，“过重依赖政府部门与电信运营商，现金流压力较大；且为股东创造价值的能力明显不足。科大讯飞去年被炒高之后，业绩还没有兑现，我们也在观察，或者说公司业绩还未特别强的兑现趋势的时候，我们还是觉得现在价格有点太高了。”但截至发稿前，科大讯飞董秘江涛并未就公司如何改进业绩、现金流等问题回应记者。

科大讯飞10月14日对此进行了回应，主要集中在三方面：对于观塘培训基地位于国家级自然保护区内部知情，审批手续齐全；观塘基地为IT产业研发和培训中心，并非地产项目，但为了避免资源浪费，曾将基地对外公开经营；现已停止运营，接受整改。科大讯飞在投资者关系互动平台上宣称，相关建筑是研发中心楼及其配套服务楼，不是别墅；公司成立至今，从未有过房地产开发销售，没有一分钱收入来源于房地产开发业务。

广告费为研发费用10倍“弹弹弹，弹走鱼尾纹”，这则广告令丸美品牌几乎家喻户晓。为促进旗下各系列产品销售，丸美每年斥资3亿元左右打广告，高企的广告营销费甚至接近同期利润。Choice数据显示，丸美股份在2017年、2018年、2019年上半年销售费用分别为4.67亿元、5.35亿元、2.38亿元，占同期营收的比重分别为34.5%、33.9%、29.2%。同期广告宣传费用也在上涨，分别为2.9亿元、3.9亿元和1.63亿元，占公司销售费用的比例分别为62.1%、72.9%和68.5%。2017年、2018年、2019年上半年，丸美股份的净利润分别为3.12亿元、4.15亿元、2.56亿元。